(項目策劃)物流技術開發有限公司項目立項可行性策劃方案(參考模版)
上傳者:佚名(1041765)| 上傳時間:2019-05-08 14:14:39

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1、紀的朝陽產業,在社會進步、經濟飛速發展的同時,現代物流科學的發展,為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益,越來越受到人們的高度重視,我國物流科學研究還處于起步階段,物流高級化還遠未普及,企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮,眾多企業的物流依然處于潛隱狀態,可以預見,物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點,發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇,以嶄新的物流形象展現在行業面前,我們已經跨入世紀,市場競爭將更加高更加服務公司總體發展方向是第四方物流公司,今后我公司將發展物流會員制企業,提供全程物流服務,主要以代理形式,輸出管理和組織,形成我們物流體系。我們要提供一般物流公司在物流操作中解決不了問題,以實現小投入,大影響目。二、市場計劃我公司將綜合考慮網絡直銷、建立銷售隊伍來促進銷售,與此同時,我們將致力于建立全國化物流網絡實施步驟:首先是市場滲透,在充分調查各環節之后進入物流市??;其次。2、數由于服務意識不強、技術水平落后、專業人才匱乏,大都只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段物流服務,而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整物流解決方案。)物流企業規模過小,服務能力不足。我國從事公路貨物運輸經營業戶有萬家,平均每個經營業戶擁有運營車輛僅輛;具有全國服務網絡、能夠提供全程全網服務企業鳳毛麟角,更談不上提供全球范圍服務。、物流基礎設施尚待完善)交通運輸基礎設施總體規模仍然很小,按國土面積和人日數量計算運輸網絡密度,我國僅為公里/萬平方公里和公里/萬人,遠遠落后于歐美等經濟發達國家。)能夠有效連接不同運輸方式大型綜合貨運樞紐、服務于區域或城市物流基地、物流中心等現代化物流設施還比較缺乏,嚴重影響著物流集散和運輸效率提高。)運輸結構矛盾比較突出,各種運輸方式尚未形成合理分工關系,市場范圍交叉嚴重,在同類貨源上進行盲目競爭,使得各種運輸方式不能合理地發揮各自優勢。、物流技術裝備比較。>3、落后)裝備水平仍然較低,各種運輸方式之間裝備標準不統一,物流器具標準不配套,物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效地銜接,在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平提高,影響了運輸工具裝載率、裝卸設備荷載率以及倉儲設施空間利用率。)企業物流信息管理水平和技術手段比較落后,缺乏必要公共物流信息平臺,訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱,制約了物流運行效率和服務質量提高。二、目前物流市場分析目前物流市場比較混亂,各種性質成份物流公司在充斥著市場,現在物流市場從準確意義上講,還不能叫物流市場,只能叫運輸、配送、倉庫、它們在某一運輸方式上、某一運輸路線上、某種車型上或某一區域進行著低價位競爭和低水準競爭;我們認為,在今后幾年,物流市場將會出現幾家大型企業,市場整合速度將加快,誰在物流信息技術上占主導地位,誰資金雄厚,誰整體調控能力強,誰市場份額將會越大,我相信影響這種變革主:摘要一、宗旨及商業模式物流是。4、,拉動倉儲上需求,雖然物流最大營利點是在運輸配送上,但倉庫是開展物流活動依托,只是組織,管理、調節物流活動據點。另一方面為客戶提供物流全方面服務,以客戶為導向,在為客戶提供全面物流服務同時完善自我物流體系。確立品牌戰略,充分發揮品牌效應,獲取良好效益。樹立物流發展精品名牌意識,嚴格制定各項物流質量標準,才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段,設計創造物流服務精品名牌意識,嚴格制定各項物流質量標準,設計查物流服務精品內容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質培訓,建立優秀物流人才隊伍,確保企業名牌戰略實現。發展大型客戶,整合社會上現有物流資源,大型企業物流網絡多數是單向,目前情況是很多企業并沒有充分利用它開展往返運輸,因為這不是它主營業務,對于為它提供物流服務物流企業來說,也并沒有完全能夠開展這項業務。研究分析大型生產、銷售企業及大型物流企業,確定它們需求,尤其要了解它們產品流向,著重解決它們。5、約客戶月銷售量達到萬元,并且隨著業務開展,預計到年底發展家大中型客戶,每個客戶月銷售額達到萬月,達到月收入達:萬元規模。二、初期投資量(表)前資金需要預算單位:萬元用途金額系統開發費用初期車輛購置萬輛*輛流動資金墊支墊付廣告宣傳費用(個月)共計三、每月費用支出(表)每月固定營運費用單位:萬元人員工資金額司機(人)營業員(人)管理人員(人)車輛費稅:元月*臺車輛燃油:元月*臺通訊費:(含員工手機費)車輛維修:元月天獨厚,有能力與物流商相互合作共同打入現有高端市場,使合作具有該市場優勢。目前該領域面對最大問題:一是物流信息技術高低;二是對下級物流商整合能力。三、第四方物流服務特點第三方物流缺乏使整個供應鏈與技術真正地一體化聯接策略。雖然第三方物流增加了組合操作,但是還是把主要精力集中于運輸和倉儲。企業物流外包經常是提供一次性縮減,而非企業所期望持續性節約方法,如何達到企業管理所期望目標,以建立真正一體化供應鏈來。6、物流,大家在不同層面上進行競爭。我們是一家處于創始階段公司,我公司經營宗旨是建立物流交易電子商務平臺,以此打造全國物流網絡,構織連接物流上下游交易平臺,提供第四方物流服務。核準通過,歸檔資料。未經允許,請勿外傳!我們計劃一期貸款:萬元,二期及后期將根據實際運營情況引進資金,總資本超過億元。我們資金主要用于:)建立物流電子商務平臺;)建立全國物流網絡;)開展倉單抵押業務;)用于廣告宣傳費用;)組織機構建設費用;二、服務經營范圍)提供物流電子商務平臺;)提供物流系統及物流方案設計;)開展在儲商品抵押貸款)整合第三方物流市場,會員制聯盟三、主要服務對象)生產型企業;)批發型企業;)零售型企業)物流提供商四、我們產品和服務隨著社會對物流操作要求越來越高,原有倉庫及運輸公司越來越不能適應社會需求,傳統儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大差距,而真正掌握物流展最新理念及最新技術并不是物流公司,是技。7、這一嶄新物流電子商務平臺領域中提供服務處于領先地位,使我們聲譽和產品品牌在市場各界心目中不斷提高,對我公司發展前景與市場繁榮起到舉足輕重作用。我們將按正常方式廣泛地聯系下列各部門:物流相關刊物編輯部門,商務和地方出版機構,現有及潛在客戶所在公司主要管理人員,競爭對手,銷售代表等等。再比如參加物流研討會、新聞發布會、學術討論會等等。五、社會認證社會對我公司評價是一種重要銷售工具,它可增進我公司社會認可度,縮短推廣周期,可找一些行業分析家、主要顧問、大學為我們服務進行公開支持性評論,或我公司進行國際化質量標準認證。第七章:財務計劃根據現有實際情況和預計投資計劃,對項目財務預測如下,本計劃從年開始,一、銷售收入預測我們目前已有近家小型客戶,月銷售近萬元,這些客戶主要以快速運輸為主,快速運輸需求與普通運輸不同,單位毛利高,尤其是IT產品、食品、日用品及家具類對此需求較高,平均單位毛利達到以上,我們現以計算,計劃每個。8、市場定位,借助我們系統,我們服務是一流,這是我們競爭優勢,我們服務可以快速地進入物流市場,并迅速地形成物流行業品牌,整合并占領社會物流市場,我們發展前景廣闊,七、管理在現有人員基礎上,我們要招聘一些專業網上物流銷售人員,將整個物流操作流程進行制度化管理,使每一環節都有章有循,每一步驟都可控可測,建成一支專業化很強物流銷售管理隊伍八、資金需求量、投向及返還方式現在我公司處于開創階段,為實施我們計劃,我們正在尋求初期萬元資金支持,這筆資金用于下列目:)建立網上物流訂單生成系統;)配送網點建設、配送設備購買;)市場宣傳和業務推廣費用;)全國物流網點及下級物流商選擇方面辦點費用;)由于新訂單增長型涌入和我公司服務覆蓋面擴大,需要改善客戶支持與服務系統,以適應增長需要;)為提高我公司競爭優勢,加大系統方面投入;我們采用:利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法,在三年之內償還這筆資款。第二章:公司使用電子郵件和。9、空問題,作為生產性企業,它不會想解決物流企業回空問題,它只會考慮它產品銷售;而作為物流企業,尤其是一般型企業,它網絡建設并不健全,所以在這方面有很大需求和利潤空間,我主張同行業之間主要應是合作,而非競爭,今后在全國各地設點,也不是設傳統物流公司,而應該是當地物流公司組織者,充分發展物流下線。在各地成立公司實質上是成立各地物流信息端口,構成物流信息平臺,它主要職能應是對外部物流資源整合與管理。有確定客戶后,根據實際情況按適當比例投入一些設施,如果在社會上能夠找到提供同樣服務物流供應商,就不需要在設備上投入,以我們客戶物流需求為導向,聯合現有社會物流企業,在全國主要省市尋找當地物流比較好區域型物流公司,形成我們物流網點。在有客戶地方設立自己分支機構,使它在一開始就具備一定客戶資源,同時開展當地物流業務,這種辦法投資少,比較穩妥,一開始就走以客戶需求為導向辦法。集中精力開展第四方物t物流公司quot企業,但他們中。10、術公司,在他們之間存在供需矛盾,隨著經濟發展,企業對物流要求越來越高,原有儲運公司已不適應經濟發展需要,我公司主要針對物流服務高級化開展服務,形成我公司利潤增長點。我們以網上物流訂單生成為特色,這在目前物流市場上是不多見,我們計劃首先進入高級客戶銷售市場,形成品牌效益,同進加大宣傳力度,以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易電子平臺,最終形成商品交易支持性平臺。五、市場定位(目標市?。┪頤鞘紫勸咽諧《ㄎ輝諭銜锪饗?,形成物流訂單隨著上網日益普及,客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能,他們所要求運輸服務一定是要快速、安全、且有信譽保證,其中零擔占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對配送要求很高,我們以網上訂單生成,并快速反應來吸引他,為其進行物流或運輸服務,快速滲透物流銷售市場。六、競爭我們目前還沒有十分強大競爭對象,因為我們思路是超前,有嶄新經營模式和選擇。11、注意具體銷售渠道,先期把電子行業企業作為我們重點開發對象;同時注意發展合作伙伴關系,尋找同行業其它企業合作可能性;三、定價策略我們經營是物流交易電子化平臺,打造物流高級化操作模式,適應我們消費群體無論是單位還是個人都是高檔次消費者,物流成本在電子行業中占成本比重是很低,他們最注重是應該是物流質量,對于非經營性個人來說,他如果讓我們上門提送貨、要是有一定市場知名度放心公司。我們最終定價原則是根據:供需情況、成本、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。我們將按月、季度、年度來審查價格,以保證基本利潤不受損失。四、市場推廣利用自身各種資源來發現不同宣傳方式,使用各種各樣方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。為保證我公司產品成功出臺,需要擴大促銷力度,需要特別有能力專業化程度高顧問、廣告代理商或公共關系公司,計劃在主要貿易雜志上發布廣告性質軟性文章,制定綜合性廣告宣傳內容和推廣計劃。由于我們在公共關系上努力,我們。12、動電子郵件確認服務等等。五、營運特點、關系契約化通過合同等形式規范物過信息傳遞及時,減少物品在物流環節中不必要停滯,加快物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業,但又有別于純物流行業同時也不是信息咨詢業企業。第六章:市場與銷售一、市場及運營思路首先建立物流信息系統現階段我國物流作業企業最大弱點即缺乏規模經營、網絡化運作,信息溝通成為其很大障礙。物流企業,通過信息技術方面投資,完善企業信息系統建設,可加強物流組織過程中信息處理功能,為物流活動開展提供強有力網絡化信息支持,借助信息技術,利用電子商務技術整合企業現行業務流程,通過多種方式走規模經營、網絡化道路,迅速擴大企業規模??掛愿咚俟肺魘〖都淇燜偌⒃聳浞?,并形成全國物流網絡現在汽運已不可能再是單點運輸、噸公里元計費,必須要有運輸網絡,開展往返運輸才有利可圖,才能有競爭力。為突出汽運“門對門”特點,也必須要搞網點建設,先建點,后聯線,再織網。形成運輸上優。

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